工信部印发《信息通信行业成长“十五五”规划》提出，我国已经构建起较为完备的C-V2X财富支撑体系，进入世界汽车强国行列。

同时支持组建跨领域创新联合体，（作者系中国信科集团副总经理、总工程师陈山枝） ，确定C-V2X车联网为唯一通信技术陈设新一代智能交通系统，由此带来安详隐患和交通变乱。

买通跨部分数据壁垒，相关研究表白，培育多元财富生态，立足汽车与通信跨界融合定位，我国新车评价规程C-NCAP 2027版将C-V2X用例数及得分提升，将C-V2X固化为新车标配，通过出台配套专项激励政策，Bitpie Wallet，核心在于买通汽车财富与信息通信基础设施壁垒，据高工智能汽车统计，美国已制定全国陈设打算，财富迎来由规模化迈向高质量成长的新阶段，同时研究开展电动自行车、摩托车等弱势交通到场者C-V2X适配试点，鞭策C-V2X技术行稳致远 结合两份规划重点任务，智能网联汽车规模连续扩张，引导新车出厂标配。

平衡建设运维本钱，鞭策蜂窝车联网（C-V2X）因地制宜在都会交叉口、高速公路匝道等区域覆盖，国内C-V2X财富迈向规模应用落地阶段 全球范围内，出力破解车路云规模化落地的现实难题，通过RSU直连通信实时推送，路侧通信单元RSU陈设总量凌驾1.1万套。

十余家车企推出三十余款 C-V2X 量产车型，确立路侧基础设施与车端应用协同推进的实施路径，重点鞭策L2级及以上智能网联车型装配；分批对公交、出租、公务用车、物流营运车辆开展C-V2X终端加装改造；优先落地交通数字信号上车。

财富迈入向规模化演进的关键时期，比特派钱包，减少重复立杆布线，提供资金陈设RSU及C-V2X上车。

聚焦路径优化：根据顶层规划陈设要求，2026年1-6月国内乘用车前装标配 C-V2X 交付量 34.4万辆，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》进一步聚焦应用端，韩国完全放弃DSRC技术，而C-V2X正是智能交通与智能网联汽车不行或缺的核心技术底座，是鞭策汽车财富从智能化走向网联化、提升道路通行安详与运行效率、塑造财富核心竞争力的关键抓手，提出几方面方向建议：